十堰燃气导热油锅炉

导热油锅炉厂家告诉您导热油使用初期注意哪些问题
运用导热油作为热载体的油、气的热载体锅炉也叫导热油锅炉，系统应装备膨胀槽、储油罐、组件、测量仪表和节制安装。导热油投入运用时，在开端运转阶段先启动轮回油泵，运转半小时后再焚烧升温，运用时应迟缓升温，每小时升温约20℃，当升温至180~200℃时再保温一段工夫，方可投入正常运用。
据导热油锅炉厂家的技术人员介绍，在运用中应仔细反省，谨防水、酸、碱及低沸点物漏入运用系统，系统应装过滤安装，避免各类杂物进入，包管油品纯度。经运用半年后，应进行一次油品剖析，长时间运用后若发现传热结果差，或其它异常状况，应对油品进行剖析，依据剖析后果决议添加或改换，判别规范量：碱碳不大于1.0%，酸值不大于0.5mgK(OH)/g,燃点转变不小于20%，粘度转变不大于10%，个中一项超标应改换新油。

导热油锅炉 是指利用导热油加热的锅炉。导热油，又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。基于强制循环设计思想而研发的直流锅炉。一般以煤、油、汽、电为燃料，以导热油为介质，利用热油循环油泵强制介质进行液相循环，将热能输送给用热设备后再返回加热炉重新加热，具有在低的压力下获得高的工作温度，并且能对介质运行进行高精密控制工作。
　原理：导热油炉的也叫有机热载体炉，俗称导热油锅炉，名称为热油炉。其是以煤、油、气为燃料，以导热油为循环介质供热的新型热能设备，导热油炉指载热工质为高温导热油（也称热煤体、热载体）的新型热能转换设备，导热油炉的优势在于“高温低压“、运行平稳而被广泛运用。

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总结起来，要保证有机热载体炉长期安全运行，
Ø 首先要使供热温度不高于加热炉和有机热载体的使用温度，同时，还必须保持管内有机热载体的流速不得低于设计规定的流速。
Ø 一般对使用温度的控制，是在加热炉的高温热载体输出管上安装测温元件，并联有超温报警的电控线路，这样对温度实行监控。
Ø 有机热载体在炉管内的流速，一般用加热炉上热载体的进、出管口的压力差来予以监测，当热载体输入管口处的压力高于热载体输出管口处的压力，即热载体就由输入管口进入炉体，由输出管口输出，输入与输出口的压力差越大，流经炉体的热载体流速越快，反之，就越慢，当输入与输出口的压力差大于某一值，则流经炉体的热载体流速就大于设计规定的流速值，加热炉就能安全运行供热，反之，就将发生炉内“结焦”事故，在加热炉的热载体输入输出口，各测压元件，就地监视，并且，由电传讯号至电控柜，在加热炉供热系统调试的时候，就将确保安全运行的压力差值在电控柜上调整确定，在运行中，一旦压力差值低于调定值，必须由操作工马上排除故障，否则就要灭火、降温，使供热系统停止运行。以上所述都是有机热载体炉的使用、维护、管理的特殊要求，其余有关燃油的油喷咀，燃煤的炉排等，都与一般普通蒸汽锅炉类似，它们的操作、维护、管理详见以后章节。
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燃油燃烧系统
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燃轻质油的燃油系统的组成，由燃料供给装置（1、2、3、4、11、12、13、14、15）、燃烧器（5）、加热炉（6）、烟道防爆门（7）、烟道（8）及烟囱（10）组成。来自油库的燃料通过油泵打入油箱（3），通过液面计（1）可观察油箱中的贮量。当燃油贮量足够时，关闭截止阀（11）。燃烧器开机前应先打开截止阀（14），燃油由于液位差自流途经燃油过滤器（13）滤去油中杂质进入燃烧器，燃油一部分被燃烧，另一部分经回油管（4）返回油箱（3）。
采用重油作燃料时，需对重油进行加热，以使其降低粘度，减少输送阻力，在不能靠液位差输送时，要在输送管道上设置输油泵。以重油作燃料时，应选用专门的重油燃烧器.
为了保证炉膛内的燃料连续不断的燃烧，除了必须向炉膛内供应足够的空气，这由燃烧器上的风机鼓入，同时必须使燃烧产生的烟气通过加热炉受热面、烟道，后由烟囱排入大气。由于燃油不像固体燃料那样，几乎没有灰分，因此无须使用除尘器，且因燃烧器对炉膛鼓风，燃油炉呈微正压状态燃烧，烟气阻力较小，因此燃油燃烧时鼓入的空气和燃烧产生的烟气的排出仅仅依靠烟囱的抽力就可以了，无需使用引风机，这种气体流动通风排烟的方法称为自然通风。烟囱越高，产生的抽力越大，但烟囱也不宜过高，这会增加烟囱的建造费用，适宜的烟囱高度是既考虑排烟所需的抽力，又该考虑环保要求。烟囱的直径与排烟量有关，烟囱直径越大，排烟量越多。烟道上的蝶阀（9）为调节烟量之用。烟道（8）上长度L约为1~1.5m，倾角α取45°~60°，其目的是为了减少烟道阻力，使烟囱排烟更为有利。
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【变量3】【变量2】【变量1】

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